На набережной Петра Великого стоит современное здание Музея Мирового океана. Считается, что это первый комплексный маринистический музей в России. Решение о создании музея было принято 12 апреля 1990 года, но открытие состоялось только в 1994 году. Тогда на так называемую «вечную стоянку» возле музея было пришвартовано судно «Витязь», на котором были оборудованы выставочные площади. В 1996 году на музейных площадках проводилось празднование трёхсотлетнего юбилея российского флота. На набережной возле музея пришвартованы и другие суда, которые постепенно стали частью экспозиции.
На территории Музея Мирового океана раньше находился порт. Портовые сооружения в Кёнигсберге начали строиться еще в XVII веке. Они часто сгорали, затем перестраивались или отстраивались заново. В середине XIX века были построены портовые склады, в которых сегодня разместились выставочные корпуса «Морской Кёнигсберг-Калининград» и «Пакгауз». Тогда же, вероятно, появилась причальная стенка и булыжная мостовая. В тот же период рядом был построен железнодорожный мост, который сохранился до наших дней, а позже — крупный железнодорожный узел, позволявший перемещать грузы из портовых складов в вагоны и отправлять их к месту назначения. В годы Второй мировой войны территория, расположенная вдоль реки Преголи, была разрушена. Причальную стенку и мостовую восстановили в 2000-2003 годах, а здания — в 2006-2007 годах. Сегодня комплекс восстановленных музеем портовых сооружений, демонстрируемых под открытым небом, напоминает уголок старого города середины XIX века.
Главный корпус Музея Мирового океана был построен по проекту архитектурной мастерской В.А. Гаврилова, а его открытие приурочили к VII Международному конгрессу по истории океанографии в сентябре 2003 года. В 2004 году здесь разместилась экспозиция «Мир Океана. Прикосновение…» с разнообразными морскими аквариумами, уникальными коллекциями раковин морских моллюсков и кораллов, геологических и палеонтологических образцов. На втором этаже главного корпуса открыт Конгресс-холл, который служит для проведения концертов, выставок, конференций и презентаций. Венчает здание маяк с линзой Френеля и смотровая площадка, откуда открывается вид на набережную и Кафедральный собор.
Возле главного корпуса сейчас строится шарообразное здание, которое станет музейным центром под названием «Планета Океан».
В музее представлен скелет кашалота. К сожалению, этому созданию очень сильно не повезло. Музейный кашалот был не только последним китом, добытым советской китобойной флотилией «Юрий Долгорукий», но ознаменовал конец китобойного промысла в СССР. Этого 16-метрового самца выловили в Антарктике в 1975 году. Сомневаюсь, что его утешило бы то, что он стал музейным экспонатом и частью истории. Тушу кашалота закопали, четыре года она пролежала в земле, а в 1979 году кости кита были извлечены и отправлены на Куршскую косу, где попали в руки реставраторов В. Суховершина, И. Филатова и Б. Леонова (родной брат знаменитого космонавта). Обработка и дезинфекция останков продолжалась до 1993 года. Только после этого скелет был передан в Музей Мирового океана. В 2000 году была проведена консервацию костей, они были обработаны специальным химическим раствором, позволяющим сохранить скелет в первозданном виде. А с 2001 года скелет кашалота экспонируется в музее.
В музее можно увидеть глубоководный аппарат «Мир-1» в разрезе. Он, как и аппарат «Мир-2», был построен в Финляндии фирмой «Rauma-Repola» в 1987 году. Аппараты создавались под научно-техническим руководством ученых и инженеров Института океанологии имени Ширшова РАН. Глубоководные испытания аппаратов проходили в Атлантике на глубине 6170 метров для «Мир-1» и 6120 метров для «Мир-2». Аппараты были установлены на судне «Академик Мстислав Келдыш», который провел с их использованием 35 экспедиций в Атлантический, Тихий и Индийский океаны. Девять из них были направлены на ликвидацию последствий аварий на атомных подводных лодках «Комсомолец» и «Курск».
В 1991 и 1995 годах с помощью аппаратов «Мир» производились съемки кинофильмов на легендарном затонувшем судне «Титаник» на глубине 3800 метров. Кадры этих уникальных съемок были использованы при создании широкоформатного фильма IMAX «Titanica» и художественного фильма «Титаник». 2 августа 2007 года в рамках экспедиции «Арктика-2007» был совершен первый в мире спуск глубоководных обитаемых аппаратов «Мир» в точке географического Северного полюса на глубину 4300 метров, где был установлен титановый российский флаг. Аппараты выдержали давление в 430 атмосфер, а достижения этой экспедиции были занесены в Книгу рекордов Гиннеса. В 2011 году батискафы «Мир-1» и «Мир-2» провели первое погружение на дно Женевского озера, одного из самых больших, но мало изученных водоемов Евросоюза.
Научно-исследовательское судно «Витязь», что пришвартовано возле музея, тоже оставило свой след в истории океанологии. С его борта была измерена максимальная глубина (11 022 метра) в Марианской впадине. Интересна история этого судна. Оно было построено в 1939 году на верфи «Шихау» в немецком Бремерхафене. Это был грузопассажирский теплоход по названием «Марс», но во время Второй мировой войны судно стало военным транспортом. В 1945 году «Марс» вывез как раз из этих мест 20 тысяч немецких беженцев. В декабре 1945 года судно по репарациям было передано Великобритании, там его назвали «Empire Forth». В мае 1946 года репарации были пересмотрены, и судно вошло в состав торгового флота СССР. Судно приписали к балтийскому пароходству и назвали «Экватор».
При организации в 1946 году Института океанологии возник вопрос выбора судна для тихоокеанской экспедиции института. Тогда было решено использовать трофейное немецкое судно «Экватор», уже переименованное к тому времени в «Адмирала Макарова». Его переоборудовали в научно-исследовательское судно Академии наук СССР и в последний раз переименовали в «Витязь». В 1959 году судно установило мировой рекорд глубоководной якорной стоянки — 9 600 метров. В 1979 году «Витязь» совершил свою последнюю научно-исследовательскую экспедицию и прибыл из Новороссийска в Калининград. Его даже хотели пришвартовать в Москве к летним Олимпийским играм 1980 года, но проход «Витязя» в Москву по каналам представлялся слишком сложным мероприятием, и этот план был отвергнут. 11 лет судно постепенно разрушалось и разворовывалось, стоя у причала судостроительного завода «Янтарь» в Калининграде. В 1992 году судно было передано Музею мирового океана и два года ремонтировалось. К 1994 году «Витязь» был поставлен у музейного причала и открыт для осмотра. В 2019 году «Витязь» отметил свой многократный юбилей: 80-летие спуска на воду, 70-летие выхода в первый научный рейс, 40-летие «выхода на пенсию» и 25-летие швартовки у музейного причала.
У музейного причала можно увидеть подводную лодку Б-413 проекта 641 («Foxtrot» по классификации НАТО). Интересно, что это единственная в стране и одна из немногих в мире подводных лодок, относящихся к доатомному периоду подводного флота. Корпус, надстройка, все главные и вспомогательные механизмы, приборы и оружие предстают перед посетителями в том же виде, что и в день вывода корабля из состава Военно-морского флота России.
Здесь можно увидеть еще одно научно-исследовательское судно «Космонавт Виктор Пацаев» — единственное в мире судно космической связи, имеющее на борту музейную экспозицию. Корабль был пришвартован у музея в 2001 году. Судно входило в состав отряда кораблей морского космического флота, принимавших непосредственное участие в создании ракетно-ядерного щита страны и обеспечивавших испытания и полеты космических аппаратов. Корабль носит имя космонавта Виктора Ивановича Пацаева, Героя Советского Союза, калининградца. В 1978 году на судне был поднят вымпел Академии наук СССР. До 1994 года «Космонавт Виктор Пацаев» входил в состав командно-измерительного комплекса, предназначенного для контроля и управления полетами спутников и межпланетных станций, для приема и обработки информации, установки связи с космонавтами. Для осуществления такой работы корабль был оснащен универсальной телеметрической системой и специальной техникой. Корабль, стоя у музейного причала, выполнял работы по приёму телеметрической информации и обеспечению связи с космическими аппаратами, в том числе и с Международной космической станцией. Лишь в 2017 году судно было выведено из эксплуатации. Сейчас судно ожидает выполнения решения о приёмке в экспозицию подмосковного военно-патриотического парка «Патриот».
Для осмотра доступно рыболовное судно-музей СРТ-129. Суда этого типа строились на немецких вервях в 1939-1944 годах, а затем были переданы Советскому Союзу в счет репараций. Такие суда в послевоенный период сыграли большую роль в добыче рыбы и развитии рыбной отрасли в Калининграде. Именно на них калининградские рыбаки впервые вышли в открытый океан в середине 50-х годов и обнаружили новые районы промысла, что позволило в лучшие годы давать до 11% рыбных запасов всей страны. Эти суда стали базами, на которых внедрялись новые методы лова, хранения и переработки рыбной продукции.
Не так давно, в 2017 году, у музея был пришвартован плавучий маяк «Ирбенский». Это один из последних построенных плавучих маяков. Постройка судна была заказана СССР в конце 1950-х годов в Финляндии. Дело в том, что именно в то время вырос объем грузов, поставляемых в Рижский торговый порт через Ирбенский пролив. Навигационное оснащение трудного для прохождения пролива оказалось недостаточным, что увеличивало стоимость доставки грузов. В 1962 году плавучий маяк «Ирбенский» был установлен в начальной точке северного фарватера Ирбенского пролива. В 1994 году маяк был отбуксирован в составе выводимого из Латвии военного имущества в Балтийск. В 2009 году судно было исключено из состава ВМФ и выставлено на продажу в качестве неразделанного лома. Внимание к судьбе судна привлёк фонд «Маячный», тогда было принято решение передать «Ирбенский» в фонд Музея Мирового океана. В 2016 году судно было отбуксировано на доковый ремонт в Кронштадт. Сейчас «Ирбенский» стал кораблём-музеем.
Рядом с Музеем Мирового океана установлен двойной памятник: рыбакам и Николаю Чудотворцу. Памятник рыбакам был построен в 1978 году. Он представлен двумя парусами рыбацкой лодки. На одной его стороне размещена надпись: «Пионерам океанического лова», а на другой – «Светлой памяти рыбаков, погибших в море». В 2008 году памятник был отреставрирован, а в 2009 году перед ним был установлен памятник Николаю Чудотворцу. Оба памятника теперь составляют единый ансамбль. Торжественное открытие реконструированного мемориального комплекса состоялось в 2010 году.
На набережной возле музея размещено еще много кораблей и других интересных объектов. Суда можно осмотреть с берега, а на некоторые — даже подняться, если на них открыта для посещения музейная экспозиция. Также рекомендуем вам осмотр судов с воды, прогулочные катера отходят от пристани у «Рыбной деревни». Они прокатят вас мимо всех прибрежных достопримечательностей Калининграда и обязательно подойдут к судам возле Музея Мирового океана.
